Ou est ma voiture

Après ses tentatives infructueuses pour récupérer les voitures, Car2Go a demandé de l’aide au service de police de Chicago. Vers le milieu de la semaine, la société a suspendu ses services à Chicago, ce qui montre qu’elle ne savait pas comment distinguer les clients légitimes du groupe de voleurs. Kelton dit qu’environ 75 voitures au total ont été compromises. Tous ont finalement été retrouvés, mais certains seulement après avoir été dépouillés des portes, des sièges et d’autres éléments. Bien que cet incident soit unique dans la courte histoire du partage de voiture avec smartphone, il constitue un exemple extrême de certains risques familiers inhérents aux réseaux de véhicules partagés connectés à Internet. Tout comme l’installation d’un réseau de scooters électriques connectés à Internet sur les trottoirs d’une ville a tendance à laisser un groupe de scooters aboutir dans les arbres et les rivières avoisinants, l’aspersion de voitures chères et facilement accessibles en ville est un bon moyen de vandaliser certaines de ces voitures. ou volé. Au cours des dix dernières années, les réseaux de covoiturage ont eu du mal à s’aligner sur les croissance explosive de, par exemple, Uber Technologies Inc. ou Lyft Inc. Car2Go opère dans sept villes américaines; ReachNow, le réseau de covoiturage de BMW, est en deux. Les deux sociétés ont fusionné plus tôt cette année, dans l’espoir de renforcer leurs activités et d’accroître leur attrait. Le complot Mercedes devait une stratégie unique mise en œuvre par la direction de Car2Go pour attirer de nouveaux membres: faciliter l’inscription. Au cours des dernières années, Car2Go a soumis tous ses utilisateurs à des vérifications des antécédents effectuées manuellement par des humains. Il leur faut un jour ou deux pour terminer, un décalage qui semblait lourd pour les clients habitués à la gratification immédiate offerte par les autres services de mobilité. « Vous voyez Uber ou Lyft, ou Airbnb, ou tous les scooters – ils ont tous une vérification instantanée », dit Kelton. L’équipe de direction en Europe, où les taux de fraude sont beaucoup plus bas, était désireuse de réduire les barrières à l’entrée. Ainsi, en avril, Car2Go a cessé d’effectuer les vérifications manuelles des antécédents. La société dit que le 13 avril environ 20 personnes qui ont continué Pour orchestrer les vols Mercedes, établissez quelque 80 faux comptes à Chicago, en utilisant des cartes de crédit fausses ou volées comme moyens de paiement. Il n’est pas clair si le moment choisi était une réponse directe au changement de politique de Car2Go ou simplement une illustration de la fréquence à laquelle les systèmes étaient soumis à des vérifications des faiblesses. Il y avait peu d’indication que les personnes qui prenaient les voitures avaient autre chose à faire en voiture. Selon les rapports de police, toutes les voitures volées étaient équipées de suiveurs GPS et de plaques d’immatriculation fonctionnant sous les lettres AX. De nombreuses personnes portaient encore des autocollants Car2Go visibles. Les policiers qui patrouillaient dans la zone n’avaient donc pas de mal à les repérer. En un seul jour, ils ont arrêté près de deux douzaines de joyriders. Un grand nombre de personnes ont protesté contre le fait qu’elles avaient innocemment loué les véhicules à des personnes du quartier sans se rendre compte que tout allait bien, selon les dossiers de la police. La seule personne accusée de crime était un jeune homme de 19 ans trouvé avec une poignée de fausses cartes de crédit.