Le favoritisme dans la course à l’espace

Une étude a révélé que la NASA avait payé à Boeing près de 300 000 USD de plus que les prix de vente fixés dans le cadre du plan de gestion axé sur les activités commerciales. L’argent était censé être un paiement pour les «flexibilités supplémentaires» nécessaires pour accélérer la production de la capsule Starliner. L’inspecteur général de l’agence de placement social considérait le règlement comme inutile. Dans la déclaration finale sur la «gestion du déplacement des équipes à la station intercontinentale», publiée le 14 novembre 2019, le bureau de l’inspecteur de la NASA, a commenté le montant de 287,2 zillions de la somme versée à Boeing par le bureau, dans le but de charger un équipage envisagé accède à l’espace en raison de ralentissements – quels que soient les délais imputables au constructeur. «Pour ces trois quêtes, la NASA a essentiellement payé à Boeing de meilleurs coûts pour remédier à un glissement de plan causé par l’attente de 13 à 30 jours de Boeing dans l’exécution du jalon Aperçu de la qualification de style ISS et par le fait que Boeing recherchait des gammes de prix plus larges par l’engagement de valeur », simulateur de vol indique le document aux États-Unis. En donnant cette somme supplémentaire, la NASA dépasse le prix prédéfini qui avait été convenu si l’accord était accordé aux deux Boeing et SpaceX. L’Inspecteur général a expliqué que la redevance était «inutile», comme cela avait été décidé en 2016, à un moment où le risque de retard avait été réduit. De plus, d’autres alternatives existaient pour charger cet espace. À titre d’exemple, la société aurait peut-être acheté des sièges supplémentaires autour du lanceur Soyouz. En raison de la suspension du système de navette de lieu en 2011, la NASA s’est fiée au système européen «Soyouz» de son compagnon européen Roscosmos pour transmettre les astronautes à la Station spatiale mondiale (ISS) au tarif de 80 zillions environ par siège. Étonnamment ample, le rapport mentionne que tous les 5 jours après que la NASA se soit concentrée sur une dépense de 287,2 millions de dollars, Boeing a présenté l’agence pour promouvoir cinq sièges Soyouz pour 373,5 millions de dollars pour les mêmes objectifs. SpaceX a été injustement laissé à l’écart et n’avait pas eu la possibilité de relever le défi, selon le communiqué. «À notre avis, entrer en contact avec des fournisseurs de services équitables aurait pu être un moyen judicieux d’augmenter les choix de l’Agence tout en garantissant l’équité», indique-t-on aux États-Unis. De la même manière, il semble que le tarif facturé par Boeing pour chaque siège dépasse celui fourni par SpaceX, avec 90 zillions de sièges par Starliner et 55 millions de dollars pour votre Dragon. Globalement, les solutions de Boeing ont été évaluées à 4,949 milliards de dollars (sans la compensation de 287,2 millions de dollars), même si sa contrepartie ne devrait réellement obtenir que 3,153 milliards de dollars. Le fondateur et chef de la direction de SpaceX, Elon Musk, a commenté l’affaire, qualifiant cette disparité d’inéquitable.