Il est nécessaire de pouvoir commander le ciel

L’importance de l’oxygène, ou la capacité de gérer toute discorde dans les cieux, est une quête. « La domination du grand air ne sera pas un droit de naissance », a expliqué Jim Meger, ancien commandant de l’escadre américaine de la pression de l’air frais à la retraite, désormais superviseur mondial des logiciels chez Raytheon. « La visibilité en plein air est une chose que vous devez acquérir chaque jour. » Raytheon joue un rôle dans son ensemble de munitions, de radars, de menus et de méthodes perfectionnés pour les chasseurs mma de quatrième et cinquième générations. Ces innovations technologiques sont régulièrement développées pour appuyer les extra-bords. À titre d’exemple, cette société a continuellement amélioré le missile AMRAAM «oxygène à oxygène», créant une assistance variée et à la pointe de la technologie, ainsi qu’un chercheur d’adultes capable de se concentrer sur des problèmes difficiles. AMRAAM travaille sur toutes les variantes du F-35. Il s’agit vraiment du seul missile air-oxygène bien guidé au radar qui ait été déplacé dans le F-35. Raytheon a terminé 4 700 contrôles d’examen de votre méthode. Considérant que l’aube de la puissance atmosphérique, les pilotes d’avions ont essayé des conditions météorologiques défavorables et une conscience minimale de laisser les assauts. Les radars ont changé cet actif. Raytheon a mis au point des dispositifs d’assortiment examinés numériquement, ou AESA, des technologies modernes et d’autres types de radars, dans de nombreuses solutions qu’il développe. Par exemple, l’outil intelligent StormBreaker utilise un radar à ondes millimétriques, une imagerie infrarouge et un lazer semi-productif pour résister aux effets de la brume. Il veut, classe et découvre des cibles pour tous les temps. Le système volera autour du F-15E Affect Eagle, du F / A-18 E / F Very Hornet et de ses variantes du F-35 d’ici 2023. Également avancé: les dispositifs d’atterrissage. Raytheon fournit une technique appelée JPALS expéditionnaire, bref pour la stratégie de précision des articulations et la méthode d’atterrissage. Le programme bien guidé par le système Gps vous permet. fait pour utiliser des pistes austères dans les régions éloignées du monde. C’est exactement la même ingénierie qui guide les aviateurs dans les ponts des fournisseurs d’avions dans des mers en mouvement. « Si une tragédie affectait un site isolé avec des installations minuscules et une piste en terre battue, air Push, qui emploie Expeditionary JPALS, pourrait rapidement se trouver sur une pelouse et fournir une aide humanitaire dans les 60 minutes qui suivront », a déclaré le retraité JW Watkins, un ancien aviateur de chasse mma qui travaille maintenant dans l’amélioration de la société Raytheon. « Ce potentiel contribuera à réduire les dépenses d’urgence au lendemain d’une terrible affaire, en fournissant des denrées alimentaires, de l’eau, un abri et des solutions à ceux qui en ont besoin. »